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3月26日，中石油发布2019年销售业绩，2019年主营业务收入为25168.一亿元rmb，上年同期为23749.34亿人民币，同比增加6%；属于总公司公司股东的纯利润456.77亿人民币，同比减少13.9%。

股东会表明，主营业务收入提升的关键缘故是绝大多数燃气商品销量提升及价格波动综合性危害。依据财务报告，中国石油过去一年内外销石油的销量较2018年同比增加了36.1%，但是受国际性石油下跌的危害，均值市场价格则下挫了1.6%；燃气的出口销量同比增速19.5%，均值市场价格下挫力度更高，做到4%。

2019年，勘查与生产制造版块完成经营利润rmb960.97亿人民币，同比增加30.7%，维持赢利行为主体影响力。燃气与管路版块的亏本则发生了进一步扩张，市场销售進口气亏损rmb307.10亿人民币，比上年同期增亏rmb58.03亿人民币，关键缘故是受汇率变动危害，進口气成本上升，及其受我国减税政策大环境危害，中国天燃气价格增长幅度比较有限。

而新冠病毒肺炎疫情则为燃气市场销售始料不及。2020年2月22日，发改委公布文档，分阶段减少非居民用气成本费，非居民用气缸站价钱提早实行淡旺季价格体系，立即减少燃气终端设备市场价格。中国石化在财务报告中强调，这将对其燃气营业收入和盈利造成一定的危害。据不彻底统计分析，现阶段现有25个大城市确立的公布了减价后非居民天然气的终端设备价钱，价格调整下滑最大做到了28.52%。

燃气和管路版块的变化不止于此。3月13日国家发改委还公布了《中央定价目录》，燃气门站价宣布移除文件目录，吴国环境保护投资分析师强调，此次中间标价文件目录的调节，突显了垄断性阶段价钱管控和竞争阶段价钱社会化改革创新方位，为将来天燃气价格彻底社会化搞好了制度性提前准备。

除此之外，上年12月我国石油化工管道网集团公司有限责任公司创立，中国石油很有可能将一定总数的管路资产注入国家管网企业，企业已与国家管网企业就很有可能的资产注入事宜开展商谈，并未达到最后协议书，这很有可能会对集团公司燃气与管路业务流程的发展趋势和运营成效造成一定危害。

特别注意的是，中国石油来源于乌克兰和白俄罗斯的出口量有一定的提高，2019年中石油集团進口俄油、哈油等3995万吨级，比2018年的3669万吨级提高了8.9%。但是，据外媒报道，3月11日白俄罗斯能源部长表明将对我国出口的管路燃气供给量降低20-25%。新冠肺炎疫情危害中国燃气中下游要求，中国海油、中国石油早已向经销商明确提出引证不可抗拒条文降低LNG及其管路气购置的规定，对于此事国金证券投资分析师表明，国际原油价格狂跌，燃气进口价格随着降低，将有利于减轻中国石油等三强国有煤炭公司长期以来遭遇燃气進口价格倒挂难题。

总的来说，多种要素累加，2020年中国石油的燃气和管路版块业务流程，或将迈入大的转变。

而在成本费层面，2019 年中国石油的企业燃气实际操作成本费为 12.11 美金/桶，比 2018 年的 12.31 美金/桶降低 1.6%。而昨天发布财务报告的中国海油则表露，其上年的桶油关键成本费做到29.78美元/桶油当量，在其中桶油工作花费减少至7.39美元/桶油。比较之下，中国石油的桶油工作成本费比中国海油高于1.67倍。

伴随着肺炎疫情在全世界的扩散，及其国际性石油价格大幅度下挫，中国石油在财务报告中表明，这将对集团公司营业收入和盈利造成不好危害，而中国成品油批发市场的需求降低，燃气市场的需求增长速度变缓，石油、成品油批发、天燃气价格大幅度降低，也将造成 燃气全产业链运作管理方法更为繁杂艰难。

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