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海航及其子公司已发行了约200亿美元的美元计价债券，这些债券将于今年或明年到期。今年1月，海航主要香港子公司所发行三种债券的收益率大幅升高。

　　在其他地方，海航也表现出快速获得现金的需求。周二晚些时候，海航一家美国子公司在一份监管申报文件中称，它已出售了在美国上市航运集团Dorian LPG所持的12%股份。

这笔出售对该公司来说是亏损的。海航投资管理(HNA Investment Management)从2015年年中至2016年初分批买入Dorian股份，总共投入超过8000万美元。监管文件显示，从那时起，该公司的股价下跌超过一半，造成了逾3500万美元的亏损。

继万达后，大陆海航控股集团也爆发资金紧张的传闻，参控股的海航系A股上市公司近日股价大跌且停牌，引发市场关注。海航集团25日跳出来澄清，运营总裁兼人力资源总监高建表示，此事与集团流动性问题无关，目前集团也无大手笔出售资產打算。

2017年，由于大环境不佳，大陆房地產巨头脱手数笔房地產和酒店资產，金额达数千亿人民币，被市场视为减债之举。过去几年，万达大手笔展开海外併购，负债也跟着快速增加;消息曝光后，万达更两度遭标普调降信评。

海航近期也传陷入债务危机，22日、23日连两日，海航系A股上市公司股价集体暴跌，部分至今停牌。根据外电，有金融界人士认为，逃亡美国的大陆富商郭文贵之前爆料的海航危机，不仅确有此事，整个危机可能正在加剧。

不过，根据《经济观察报》报导，海航25日否认有财务危机。近期海航系上市公司之所以申请停牌，主要是基于战略规画和业务发展需要，根据相关法律法规才这么做。

海航强调，截至目前，海航旗下各企业生產经营情况良好，与境内外各大金融机构保持着良好的合作关系。

海航集团董事局主席陈峰18日曾表示，流动性紧张是大环境，但他乐观认为，海航能够解决问题，获得金融机构的支持。

面对外界关切海航的流动性，高建说集团并不担心，目前在境内外投资的整体浮盈，还有经营数据的正成长，两者带来的现金流已十分充足。截至24日，海航在境外上市公司股权投资的浮盈总额达45亿美元，约合287亿人民币。

海航还说，现阶段没有大手笔出售资產的计画，虽然部分有打算出售，但也是根据集团业务的发展节奏和需要，属于调整资產结构的正常行为。

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