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在美国华尔街，他是灭霸一样的存有；有他在，四处由此可见资产的“腥风血雨”。

01 灭霸一样的存有

“假如你要在美国华尔街交给真心实意的盆友得话，还比不上养条狗！”

这名一语道破的巨头，也许你永远不知道他的名字，但一定听过他的称号。他便是被认可的华尔街之狼——梅帝·伊坎，与索罗斯并称的金融衍生品巨头，《时代》杂志期刊评选的“英国最超重量级的投资者”。

他的“光辉战况”包含但不限于：驱使yahoo创办人兼CEO杨致远暗然倒台；让hp惠普的百亿元民营化计划方案折戟沉沙；一手促进了摩托罗拉手机移动服务的分拆，及其让“一毛不拔”iPhone给股东所分利润……

1993年，英国知名人物传记新闻记者马可·史蒂文斯著作的人物传记《国王伊坎：一个叛逆资本家传》，曾详尽记述伊坎在二十世纪八十年代怎样根据各种各样方式迫使上市企业，持续获得巨额利润。

而让史蒂文斯都没有想到的是，在以后的日巷子里，伊坎也是得寸进尺。他根据恶意收购、依靠新闻媒体、扇动小公司股东等各种各样方式来骗取权益，为达目地冒天下之大不韪。

他的危害有多大？从其涉及到公司的经营规模和名气就可见一斑，菲利浦原油、德士古原油、港湾与西方国家工业生产、维亚康姆、露华浓、科麦奇、时代华纳和摩托罗拉手机等。

2013年公映的《华尔街之狼》中，瘋狂、狡黠又充斥着热情的金融业骗子公司乔丹·贝尔福特密封为“华尔街之狼”，但他与伊坎对比，彻底没有一个超重量级。

全部诈骗职业生涯中，贝尔福特只不过是骗了两亿美金。控制麦登鞋厂股票价格、3钟头入帐2200万美金，早已是他人生道路中最大光的時刻。

伊坎不一样，他是灭霸一样的存有，是令全部英国上市企业都担心的“凶悍猛兽”。他不仅能够让上市企业妥协、斩仓以谋取盈利，乃至还能够控制企业的发展战略和迈向。

《华尔街之狼丨金融之王卡尔·伊坎》一书里写到：“伊坎好像是一只猎狮犬，一下子就跳到这些企业CEO的的身上，用牙咬到她们的毛细血管，把她们当做自身的猎食撕坏。”

听说，伊坎十分赏析拿破仑和亚力山大，并视她们为超级偶像。由于他与她们一样，十分享有那类在一次又一次的战争以后，让敌人奔溃或是顺从的觉得。

“想一想亚力山大天尊，他就永不止步。”讨论亚力山大天尊时，伊坎曾口直心快霸气侧漏，“你占领一个国家，逐渐殖民者，随后再次攻击下一个。”

02 “捕杀”环球航空

虽然贝尔福特与伊坎没什么对比性，但有一点是一样的，她们的美国华尔街职业生涯都是以股票交易员逐渐的。

1961年，第一次走入纳斯达克的伊坎，被眼下的景色震撼人心了。

在这儿，他仅用了两个月就赚到4000美金。对一个纽约皇后区的普通人家而言，那就是伊坎爸爸2年的收益。

1968年，他创立伊坎证劵公司，胆大押注传统制造业，凭着21.6%的年化收益吸引住了大量顾客。

1980年，伊坎把企业迁到英国的国际金融中心——纽约曼哈顿，与通用性、摩根士丹利等国际性大佬比邻而居。

这时的伊坎，早已不符合于在二级市场做一个投机商。

五个月后，他耗资8000万美金回收了债务缠身的Federal-Mogul汽车零件企业，随后将它从一家“连一张精确的财务报告都交不出来”的错乱公司，治理成一家管理制度的当代企业。

多年后，伊坎将之售卖，盈利超出20倍。

1985年，环球航空准备分拆其酒店餐厅、餐馆与航空公司业务流程。那时候，环球航空股份极其分散化，不会有实控人；企业有着好几条世界各国航道、机群和土地资源财产，但高效率不高、经营不佳，财产被比较严重小看。

这一切，被伊坎死死看上了。

但一开始，伊坎沒有以逸待劳。他以各种各样不一样的企业和真实身份，在二级市场上经常地小额贷款买入环球航空的个股。

就在将要碰触持仓5%公布红杠的前10天，伊坎逐渐瘋狂买进，将持仓占比快速提升到16%。

这时候，环球航空才意识到大事不妙，对于恶意收购向法院提到起诉，却于事无补。伊坎一边与其说周璇，一边再次加持，最后以52%的股份完成了对环球航空的绝对控制。

羊入虎口后，伊坎并不着急。

最初，他一副救世的姿势。根据布署休闲度假航道、与西北航空强强联合，环球航空在持续2年亏损后，居然在伊坎手上迈入第二春：1987、1988年，各自赢利1.06亿、3.09亿美金。他也从提升的股票价格中获利不浅。

迅速，伊坎外露了恶魔的本来面目。

根据发售垃圾债券杠杆炒股的技巧，他完成了蛇吞象式民营化，得到 了企业90%的股份。这一全过程中，他本人盈利4.69亿美金，却给企业留有了5.4亿美金的负债窟窿眼。

1988年，完成民营化后，绝对控股的伊坎逐渐肆无忌惮。他依次将赚钱快的几个航道卖给竞争者，基本上吸干企业。

1992年，被困于经济危机的环球航空宣布破产。根据向债务人顺利售卖企业55%股份，才临时安然无恙。

但大家发觉，辞掉老总一职的伊坎摇身一变，又变成企业较大 的债务人。

为还款伊坎1.9亿美金负债，企业又与其说签定了专享“票务中心协议书”，即：伊坎有权利在未来八年内，以55便士的价钱选购一切来回于德州奥斯汀的飞机票，并容许转卖飞机票。

协议书要求，伊坎不可根据旅游社转卖飞机票，但没注明不可根据互联网技术售卖。对于这一系统漏洞，伊坎申请注册了一家票务中心网址，每一年豪赚的与此同时，给环球航空导致约1亿美元的损害。

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