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北京大兴机场投用企业迎发展战略机会，2019~2025 年相匹配北京市场客流量CAGR 或8%。企业深耕细作上海市两次41%市场份额，2020 年夏秋季上海浦东或完成放量上涨。中国前15大航道占有率最大，待要求好转兑付、稀有時刻加快转现。京沪线近双寡头垄断市场布局，2019 年或奉献纯利润13 亿。关心春节前最高值效用，成本费促进销售业绩持续改进。    上海市两次占有率41%，百亿元倾情打造出大兴区核心区，企业迎发展战略新机遇。中国东方航空倾情打造出上海市、北京市双核心区，以昆明长水飞机场、西安咸阳飞机场为地区核心区，搭建顺通1150 个到达站航道互联网。截止2019 年10 月运输飞机经营规模升到725 架，在其中宽体机占有率12.5%。2019H1 企业进行客流量6400 人次，中国航空公司排行第二。    深耕细作上海市两次日均飞机航班量占有率41%、累加交叉持股的吉祥航空占有率近50%，核心竞争力显著。新航季企业北京大兴机场日均飞机航班量占有率55%，项目投资132 亿倾情打造出北京大兴核心区，与上海市两次产生双龙出海航道合理布局，企业迈入发展战略新机遇。    将来10 年，领域客流量CAGR 或7.9%，企业不断获益一线飞机场時刻放量上涨。空客预知未来10 年中国航空客流量CAGR 或7.9%，仍处发展期。企业中国商务接待航道占有率最大，前20 大飞机场中，日均飞机航班量占有率最大飞机场占6 个，除产业基地外包含南京禄口、青岛流亭飞机场。考虑到1）2019Q4 北京市北京大兴机场开启、上海市浦东卫星厅投用；2）2020 年青岛机场或拆迁新地址，将来不断获益企业市场占有率最大的一线飞机场時刻放量上涨。2019 年春冬航季广州市白云区、深圳宝安机场国际性线日均飞机航班量提高15%、28%，企业推进上海市两次优点另外，有希望获益广佛飞机场现代化加快。    前15 大航道占有率最大，公商务接待客户资源丰富多彩，纵享北京大兴发展收益。2019 年春冬航季中国前15 大航道企业日均飞机航班量占有率27.8%，高过中国国航、南方航空1.6、8.6pcts。当期企业京沪线专线日均飞机航班量占有率48.6%，与中国国航累计占有率近80%，金子航道产生类似双寡头垄断市场的市场竞争布局。2019 年京沪线专线企业或完成纯利润13亿上下，奉献平稳现金流量。将来京沪线仍具涨价发展潜力，提高5%或奉献纯利润1.4 亿左右。东方航空京沪线专线守留首都国际机场，别的航道拆迁北京大兴机场，预估2019~2025 年企业北京市场客流量CAGR 为8%，纵享北京一市两次发展收益。    关心春节前客流量最高值效用，成本费促进销售业绩持续改进。预估10 月中下旬中国公商务接待要求逐渐二次探底，Q4 企业关键商务接待航道盈利转折点有希望发生。2017 年新春佳节环比提早11 天，节日期间探亲访友、度假旅游和学员流产生显著的累加效用，1-2 月三大航客座率提高2pcts 之上，2020 年相近关心春节前最高值效用。Q4 民用航空创新基金递减产生三大航成本费端降低或3 亿左右，预估企业2019 年企业扣油成本费降低1%。    利率或进到增值安全通道，Q4 油汇有希望另外稳步发展，销售业绩或再次获益成本费改进。    风险因素：航空公司要求变缓；石油价格迅速增涨；利率再次掉价等。    投资价值分析：北京大兴机场投用企业迈入发展战略机会，预估相匹配北京市场客流量2019~2025 年CAGR 为8%上下，纵享北京一市两次产生发展收益。企业深耕细作上海市两次日均飞机航班量占有率41%、累加交叉持股的吉祥如意占有率近50%。2019 年春冬航季中国前15 大航道企业飞机航班量占有率最大，待要求好转兑付稀有時刻資源加快转现。大家预测分析企业2019/20/21 年EPS 为0.23/0.41/0.50 元，相匹配当今股票价格的PE 为23/13/10 倍。现阶段企业PB 仅1.2 倍，低估值、高弹力极具诱惑力。初次遮盖，给与7.50 元股价预测（相匹配2020 年18.6XPE），给与“买进”定级。

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