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　　1月26日A股三大股指团体收跌，遭受自跨年夜市场行情至今较大单天调节。这类暴跌状况下，小康股份（601127）居然趁势股票涨停，到底有哪些“魔法”？

　　信息表面，小康股份吹了一波固态电池，1月25日其集团旗下新能源汽车知名品牌赛力斯举办电瓶车发售新品发布会，发布续航力超千公里批量生产增程电瓶车，还表明2020年固态电池将批量生产装货。

　　固态电池做为充电电池的最厉害的武器、颠覆性技术性，居然这么快就被小康股份引向批量生产了？

　　1月26日中国青年网（603888）引发热议《警惕新能源汽车行业浮夸炒作风》可以说十分应情了，原文中强调：“新能源车领域“夸张”“说大话”作风渐浓……许多公司痴迷于华丽辞藻、浮夸宣传策划，领域乱相频出。”

　　原文中指责的是广州丰田的石墨烯电池这一定义，而固态电池并不是定义，是切切实实的颠覆性技术性。

　　“固态锂电池要大干快上，推动电动式我国。”前不久，中科院院士工程院院士陈立泉在第七届我国纯电动车百人会社区论坛上喊出来那样的宣传口号。

　　陈立泉表明，液体锂电非常容易引起安全性焦虑，300瓦时/KG比能量也已抵达極限。下一步要发展趋势固态电池，或是慢慢衔接到全固态锂电池。

　　现阶段的电瓶车广泛选用锂电，特斯拉汽车关键选用三元锂电池，先前已产生几起车辆着火的安全事故。

　　固态电池解决了所述难题，其比能量比三元锂电池大幅度提高，不易着火发生爆炸，变成全世界动力锂电池公司和车企积极主动发展趋势的方位。

　　现阶段日本国、韩和欧州在固态电池技术性层面处于领先水平，但是预估最开始还要直到2025年批量生产，并且成本费较高，仅可用高档车系。

　　现有中国公司在经济发展和技术性上找寻让步。1月9日，蔚来汽车于公布了155kWh半固态电池(电解质溶液带有液体电解质溶液)，单个比能量360Wh/kg，并定为2022年第四季度对外开放交货。

　　真实的全固态电池也有待日子，从“液体”转为“固体”，每一步都十分艰辛，但先驱者早已迈开脚步了。

　　汽车企业陆续合理布局固态电池

　　前不久，我国专利权发布了比亚迪汽车（002594）全新的283项专利权，包括固态电池、充电电池热管理方法、无人驾驶自动控制系统等技术性。在其中固态电池层面发布了二项专利权。

　　一是“一种电池正极材料以及制取方式、一种固态锂电池”。二是“一种锂电池固态电解质以及制取方式和固体锂电池”。该专利的申请时间为2019年7月17日，申请办理发布日为2021年1月19日。

　　1月19 日赣锋锂业（300750）也公布了二项固态电池专利权：一种固态电解质的制取方式、一种硫酸盐固态电解质片以及制取方式。

　　专利权文档表明，第一个专利权目地取决于出示一种固态电解质的制取方式，以提升固态电解质的导电率，进而有利于全固态电池比能量的充分发挥；第二个专利权目地取决于出示一种硫酸盐固态电解质片以及制取方式，以提升固态电解质片的导电率和充电电池的比能量及循环系统特性。

　　由此可见中国大型厂早已在固态电池上跃跃欲试了，而早就在2016年赣锋锂业就表露其在固态电池行业的产品研发进度，其在高聚物和硫酸盐管理体系上都是有合理布局。

　　固态电解质大概分成三个管理体系金属氧化物电解质溶液、高聚物电解质溶液和硫酸盐电解质溶液在其中欧美国家公司喜好金属氧化物与高聚物管理体系，而韩日公司则大量着眼于处理硫酸盐管理体系。在其中赣锋锂业与宝马五系、三星、康佳等公司走的是硫酸盐电解质溶液线路。赣锋锂电池、清陶新能源技术、辉能高新科技则与大家sony等公司一致为金属氧化物电解质溶液线路。

　　据高工锂电网文章内容，以大家、丰田汽车、日产雷诺、通用性等汽车企业都是在抓紧固态电池的产品研发与产业发展合理布局。2020年至今，以辉能、卫蓝、SES、三星SDI、Solid Power、Quantum Scape等世界各国固态电池公司亦在持续完成技术性提升，并在产能规划、装货配套设施及股权融资等多行业加快合理布局，提早占领固态电池销售市场堡垒。

　　现如今中国最贴近批量生产或打开试验批量生产的应该是辉能高新科技、赣锋锂业（002460）、清陶新能源技术三家，假如将来真实营销推广开，一定变成流行并快速赢利。

　　因此 重要就看将来汽车企业喜不喜欢用了，赣锋锂业和比亚迪汽车那样的大型厂是全领域的方向标，申请办理有关专利权代表着早已在下手合理布局，而另一个大型厂特斯拉汽车的主要表现却截然不同。

　　特斯拉汽车对固态电池害怕兴趣爱好？

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