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伴随着中国汽车的消費群体更加低龄化，很多个性化、健身运动、有品位的车变成了年轻人们的没边儿。个性化，当然是冷门不烂大街；健身运动，当然是有安全驾驶快乐；而有品位，有没有什么比大马力自吸汽车发动机更有品位的呢。根据此，砖叔今日就找来啦三款那样的车系，十分巧，这三款全是日系知名品牌的车系，一起来看一下孰优孰劣吧。

选定的三款车，特惠后的价钱差别不上 3000 元。力狮在车体规格层面会略微有一些吃大亏，不论是长短還是总宽，数据信息全是三辆车里最少的，其外型的视觉冲击还要比此外两部车小一圈。车体规格较大的是西玛，具体室内空间也是数西玛的主要表现最好是，尽管它的轮距并不是三辆车里最多，但不论是储备厢的室内空间還是乘座室内空间都算较为宽阔。总体来说，做为 B 级小汽车，三辆车的室内空间全是足够的。此外便是尽管这三辆车全是大马力的汽车发动机，可是对耗油量的操纵都做得非常好，工信部油耗也不超出 8L，具体耗油量也不是很高。

走健身运动线路的车，驱动力特性当然很重要。三款车的驱动力主要参数中，阿特兹占有优点，192 大马力的汽车发动机配对 6 挡手自一体变速器，具体开起來驱动力畅顺，变速器反映灵巧，很合乎马自达汽车 " 巨魔一体 " 的核动力汽车核心理念；而西玛就稍微稍逊一些，较软的悬架校准再加上 CVT 变速器，尽管驱动力不弱，但开起來自主运动還是稍显不够；主要参数铺底的是斯巴鲁力狮，175 大马力的汽车发动机主要参数看见的确是有一些弱（针对健身运动来讲），但实际上斯巴鲁力狮的健身运动遗传基因是十分非常好的，其所配用的水平对置汽车发动机，有着更低的车体重心点，对操纵有十分大的协助，而且更小的汽车发动机震动，也会让整辆车的舒适度和宁静性主要表现更优。

汽车底盘层面，三辆车前后左右全是独立悬架，合乎这一等级需有的水准，而制动系统种类力狮则更为忠厚，前后左右选用的全是自然通风盘刹，也合乎时尚运动车的真实身份。在驱动器方法上，力狮选用是的前置四驱，再加上水平对置汽车发动机，二者在健身运动特性层面相辅相成，针对操纵的提高也更进一步，因此 在汽车底盘层面，斯巴鲁汽车在三台车里是获胜者。

在配备层面，由于这一价钱只有购到力狮的次低配版本，因此 力狮的配备相对而言稍显寒碜，而阿特兹和西玛这几辆车全是最高配车系，像降噪、各种各样主处于被动防护系统技术性都发生在这里几辆车上，配备還是非常丰富的。

一汽马自达阿特兹：阿特兹在中国還是较为赚钱的一款车，魂动设计方案的外型让它有着着颜值爆表；而创驰蓝天技术性使它在耗油量操纵，驱动力特性层面又都主要表现非常好，而且汽车发动机与变速器的配对水平不得不承认在同等级中也是非常优异的。但它仿佛都把重心点都放到了操纵和长相上，车内饰的设计方案和隔音降噪等层面就有一些两极分化了。因此 假如你喜爱操纵好、颜值高的车，对隔音降噪并不是很在乎得话，那麼阿特兹这一挑选，没问题。

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