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摘要
【特斯拉挥镰收割 马斯克一度登顶首富宝座 头号玩家最大隐患是什么?】那些因快速扩张和崛起而被忽略的“隐患”,或许会成为特斯拉稳步向前的绊脚石。
特斯拉正在全球汽车市场挥起“镰刀”,收割销量。
疫情笼罩下的2020年对于大多数车企,甚至大多数行业来说,都像是一个噩梦。但特斯拉是个例外:股价飞速蹿升、连续实现盈利、入选标普500指数、完成年度交付目标;一时间,这家电动汽车公司在汽车圈成为炙手可热的“头号玩家”。
美东时间2021年1月7日,特斯拉的市值达到7700亿美元,超越社交平台Facebook,成为全球市值第六高的公司。特斯拉CEO埃隆·马斯克(Elon Musk)的个人资产也随之水涨船高。同日,彭博社亿万富翁指数排名显示,马斯克的身价已达1950亿美元,超越亚马逊创始人贝佐斯,成为新任世界首富。
研究机构EqualOcean分析师Ivan Platonov向中国汽车画报和财经网汽车表示,特斯拉在2021年的股价表现将很大程度上取决于特斯拉的销量情况,尤其是Cybertruck的销售表现。
但也有行业人士认为,特斯拉虽然在中国市场占据了强势地位,但爆出的一连串品控丑闻也影响了其长期竞争力,随着国产品牌和传统车企电气化战略的推进,特斯拉用价格屠夫形象换来的销量能否持续也是个问题。
1、鲶鱼变鲨鱼
在2020年,特斯拉“席卷”了中国新能源车市。
2020年1月7日,特斯拉位于上海临港的超级工厂正式向社会车主交付国产Model 3,国产Model Y生产项目也一同启动。是时,上海超级工厂已经具备3000辆Model 3的周产能。根据规划,在完全投入运营后,其年产量将攀升至50万辆。
作为除美国本土之外的首座整车制造基地,上海工厂相当于特斯拉销量的重要“票仓”。多家证券研究机构认为,中国是全球最大的单一汽车市场和新能源汽车市场,特斯拉在当地建设工厂,就近选择本土零部件供应商供货,可大幅降低车辆的制造成本和物流成本,缩短资金周转周期,并能针对区域市场变化及时做出应对。加上固有浪潮美女黄色网站的品牌光环和技术优势,国产化后的Model 3产品4399av无码力可谓可圈可点。
马斯克乘专机赶往上海参加交付仪式。在现场演讲时,以注重效率著称的马斯克仿佛十分满意其所见到的“上海速度”,兴奋地在台上跳起了舞。
上海超级工厂落成和投产的进度远超马斯克的预期:2018年7月签约,10月拿地;2019年1月正式动工建设,12月向内部员工交付首批国产车辆。在此期间,特斯拉还得到了135亿元的低息贷大姑娘色网款,财税优惠政策支持,公司生产资质、产品准入资格等手续也快速获批。
即便是2020年初疫情防控局势紧张期间,上海超级工厂仍然可以在2月10日正式复工,成为国内最早复工的车企之一。
据特斯拉上海工厂制造总监宋钢介绍,Model 3的生产车间在2019年12月已进入满负荷运转的状态,“工厂几乎每天都是加班的状况,才能满足旺盛的订单需求”。彼时,工厂的零部件本地化率已经达到30%左右,计划到2020年7月提升至70%~80%,在当年年底实现国产Model 3全部零部件的国产化替代。
乘联会数据显示,2020年全年,特斯拉Model 3在中国共销售了13.7万辆,成为最畅销的新能源乘用车产品。基础设施方面,截至2021年1月11日,这家公司在中国大陆的超级充电站突破700座。另外,在华建设的超级充电桩工厂将在2021年投产,超级充电桩年产能可达1万根,有望加速特斯拉的充电布局。
在全球疫情蔓延的形势下,特斯拉能够基本完成50万辆的交付目标,中国市场“功不可没”。韦德布什证券(Wedbush Securities)分析师Dan Ives认为,在特斯拉所讲的资本故事中,中国一直扮演着“心与肺”的重要角色。
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