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据北京交通委8月26日官方网站公布，北京市交通联合会、北京市财政局21日下发《2020年北京市新能源轻型货车运营激励方案》的通告。
依据《方案》，鼓励资产总金额为8万元/车，分三期派发，各自给与三万元/ 车、2万元/车和2万元/车鼓励资产。《方案》中规定每一年一车需行车一万千米，对一次性损毁或转走的成品油大货车并升级为新能源货车20辆(含)之上的公司，在资产鼓励基本上，累加给与市区货运物流通行卡奖赏。
全国各地新能源客车市场信息联席会理事长崔东树表明，我国新能源轻型货车销售市场最近主要表现较弱，车子营销推广遭受非常大摩擦阻力。此次北京关键对于经营阶段开展补助，合乎国家各部委对新能源车补贴的现行政策导向性，也是对新能源货车销售市场的一大促进。
值得一提的是，早在2018年6月13日，深圳新能源车辆应用推广管理中心就公布了新修订的《深圳市现代物流业发展专项资金管理办法》， 初次列入纯电动车物流运输车子经营支助新项目。做为中国第一个颁布新能源物流车经营补助的深圳市，其历时三年的深圳纯新能源物流车经营补帖成效显著。第一批根据审核的经营补助额度总共7725万余元，最近已经相继派发，现有39家物流行业获益，10月已起动第二考评本年度相关里程数统计分析和申请工作中。
目前为止，全国各地现有好几个大城市对新能源技术轻型货车及货运车明确提出重点经营补助，包含深圳市、苏州市、许昌、北京市等。除此之外，据统计，义乌市等大城市也将颁布新能源技术货运车经营补帖。有关人员表明，北京公布的这一现行政策计划方案，或将鼓励新能源技术货运车销售市场不断身心健康发展趋势。
有关企业层面，据股票资讯网情报库（）新能源车 版块显示信息，
亿华通：因为氢电池轿车具备里程数长、零排放、超低温适应能力好等优点，特别适合中长途商业行业。企业现阶段在研新项目包含“北京科学技术委员会新项目固态电池中重型商用汽车液氢动力装置服务平台核心技术科学研究和通用化车系运用”，其应用前景包含中重型商用汽车（80kW固态电池柴油发动机适用35载重吨轻卡/165kW固态电池柴油发动机适用髙速长程49载重吨卡车）
福田：企业集团旗下的深圳福田智蓝新能源，着眼于变成新能源技术大城市货运物流管理者，在其中欧马可智蓝装车密度高的大容量锂电池组相互配合稀土永磁同步电动机直驱动器，考虑180-250km的具体里程数，有着速度充二种电池充电方法，快速充电仅需1.5钟头，考虑城配货运物流客户拉多快逃的要求。现阶段深圳福田智蓝新能源获得了德邦快递、京东配送、91租车自驾、深圳市地上铁、华夏出行等好几家业界著名物流信息平台和物流行业的深层次认同，并两者之间达到一系列的战略合作协议。
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