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中西部网讯（报道员 闫浩 韩至立 师欢） 伴随着全国各地投产开工，铁路线货品货运量也在持续飙升， 2月18日，全国各地货品火车组队总数较大的新丰镇编组站完成日申请办理货品火车30294辆，它是2020年至今，该站日编解货品车子总数第3次提升三万辆。进到2月中下旬至今，该站编解大货车总数持续上升，环比2月下旬，每日编解总数提高19.1%。

中国高铁西安市局集团公司有限责任公司新丰镇地铁站是全国各地12个货品火车组队核心区之一，日申请办理车持续五年居全国各地之首，是全国各地比较忙的货运物流组队核心区，肩负着包西、太西、宁西、北环、西康、陇海等七个方位货品火车解编每日任务，来源于每个方位的货品车子在这儿排列与组合，依照投运方位再次结集重新出发，是确保铁路线货运运输便捷顺畅的关键步骤。

新冠肺炎肺炎疫情产生后，新丰镇地铁站这艘货品火车组队“航空母舰”上的工作员24小时不断运行，为弛往湖北省及全国各地的生产制造生活物资出示运送确保。

指引百万雄兵的“司令”

“老田，11504次货品火车有武汉吴家山的疫防物资供应，3时21分逐渐工作，你给调车的兄弟说一下，提高速度，它是关键物资供应。”2月15日零晨，新丰镇地铁站的值班员杨勇已经和骆驼峰调车区委书记田新伟联络，分配一趟疫情防控关键物资供应火车的组队工作中。学会放下电話，杨勇又拨打了编尾区委书记刘东锋的电話，提早核查装车疫防物资供应车子的车牌号，又分配让刘东锋搞好调车机车提前准备，这里开展骆驼峰火车组队工作，那里同歩搞好火车牵引带考虑，保证2个阶段无缝衔接。

假如把每台大货车作为一名兵士得话，新丰镇地铁站生产调度服务厅里的值班员便是指引百万雄兵的“司令”，365天×24小时，生产调度服务厅始终灯火辉煌，手机来电铃声此起彼落，引导火车井然有序运作，杨勇就是这儿的“司令”之一。

“新丰镇地铁站均值每七分钟就有一火车抵达，每五分钟就有一火车考虑，每3秒钟就会有一辆车根据骆驼峰开展瓦解再组队，一辆车从抵达，到最终考虑，要历经16项阶段，作为一名值班员，假如稍有宦情，一个阶段命令不正确，假如对各阶段工作程序流程、时候把握不清，难以在下发命令、综合指引。”杨勇说。

工作上，杨勇最关键的事情便是接好电話画好图。接听电话是由于要对接各个阶段，务必维持和别的职位的优良沟通交流，随时随地把握火车组队动态性和应急处置突发性信息内容，一个班12个钟头，杨勇用于接听电话的時间就超出八个钟头，电話的摇杆都被磨得光着的。画好图，便是画好每列大货车的运行图，何时取车，火车何时能进行工作，何时往下一个值班员发车，都必须提早规划好时间轴。每天3万台的组队每日任务，对杨勇与同事全是十分严峻的考验，朋友们都描述值班员是“超强大脑”，每一个班下发的生产调度命令接近200条，均值每3分钟就需要下发一项旅客列车或组队的命令，铺画调节列车运行图能做到上一千次。

“因为过多信息内容必须解决，大家用餐只有在边工作中边就餐，续水、尿尿都必须与同事轮着去。”3时24分，杨勇一边说着，一边联络下滑考虑场检修工刘旻，掌握宁西电力机车整备状况，让刘旻备好电力机车等待牵引带疫防物资供应火车11512次。

“耳听六路眼观八方”，以最短的时间筛选出合理信息内容多方面融合，再依据当场状况快速得出反映开展解决，它是值班员务必具有的工作能力。

3时30分，装车有疫防物资供应的11504次列车进了上行下行组队场。3时47分，组队工作结束。这时，一列去往武汉市大花岭地铁站的12712次货品火车立刻就需要抵达地铁站，杨勇又给当场检修工和列检分配，让工作工作人员赶紧充分准备。

对于疫情防控期内的关键物资供应，新丰镇地铁站专业制订“一车一案”的组队驾车计划方案，火车抵达瓦解至组队最短仅用2.5钟头，比一切正常工作缩小五个钟头。

新冠肺炎疫情产生后，杨勇尤其提升了本身的防控措施，在家里和亲人防护日常生活，对应用过的物品开展消毒杀菌解决。亲人不理解，抱怨他还防着家人。杨勇说：“值班员职位是地铁站的关键职位，假如由于我将病毒感染送到岗位，危害了大伙儿，那么就会危害全部大货车组队核心区的一切正常运行，这事一点也不可以粗心大意”。

调车场里的最好“礼仪知识官”

“喜兴，此次工作的11504次列车里边直达武汉吴家山的疫防物资供应，大家看汽车的情况下细心一点，干活儿利索一点，争得快解快编。”2月15日凌晨3点，新丰镇地铁站上行下行运行生产车间的调车身任珂，已经无线对讲机里给制鼓励丁喜兴嘱咐着。不一会，调车机车发着低吼的响声，任珂与同事们扒在11504次货品火车上，跟随疫防物资供应向车子瓦解的骆驼峰驶去。

虽已春分，但晚上的组队场仍然冷气瑟瑟，凉意沁骨。任珂的工作中主要是对货品车子开展繁杂的“整理”，把混编在一起的车子根据骆驼峰瓦解，再依照不一样的动向再次开展组队。

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