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SN6星艦原形機

SN6星艦原形機跳飛測試取得成功

“超载-星艦”距離首飛有多遠

近日，美国得克薩斯州博卡奇卡产业基地，宇宙探索技术企业的SN6星艦原形機进行繼SN5之後“SN系列产品”的第二次150米跳飛測試。整個測試時長不上一分鐘，SN6星艦原形機的起飛與着陆操纵較SN5更平穩。外部剖析，這次跳躍測試的取得成功，標志著宇宙探索技术企业已基础把握星艦借助單台發動機的跳飛技术，為後續測試确立基礎。

宇宙探索技术企业于上年展開相關測試。上年7月26日，該企业實現“跳躍者”初次不扣繩独立跳躍，飛行高宽比約20米。一個月後，“跳躍者”进行第二次不扣繩独立跳躍，飛行高宽比150米，飛行時長57秒。“跳躍者”作為演试驗證樣機，結構合理布局和生产制造工藝與“SN系列产品”星艦原形機有較大區別。比较之下，SN6星艦原形機更贴近末来应用選項，操纵计划方案也更復雜。

星艦是美宇宙探索技术企业研發的新一代重型運載火箭弹“超载-星艦”的第二級。“超载-星艦”末来將承擔該企业載人登陸火花、月球表面進行商業度假旅游的任務，是一型兩級、彻底可重復应用火箭弹，由芯一級超载火箭弹和芯二級星艦飛船組成，直径約9米，高宽比約124米，质量約5000噸。在其中，芯一級超载火箭弹為推进器，高72米，總重約3500噸，推進劑充注量約3300噸，选用28台“皮卡”發動機，總扭力約7000噸，規模遠超“木星五號”運載火箭弹。芯二級星艦為可重復应用合理載荷，高52米，總重約1350噸，推進劑充注量約1200噸。“超载-星艦”具備將100噸貨物運送至近地軌道的工作能力，將成为有史以來扭力较大的可重復应用運載火箭弹。

先前宇宙探索技术企业已在“獵鷹”系列产品火箭弹上實現對芯一級超载火箭弹的可重復应用，现阶段研發重點集中化在星艦飛船里。作為芯二級，星艦比芯一級超载火箭弹的再进速度更快，回到後僅需小量翻新检杳就可以再度發射，因而對熱防護系統明确提出極高规定。星艦結構应用不�鋼原材料，並选用主動冷卻技术。不�鋼原材料雖具備較高的耐熱溫度和較好的高矮溫特性，但相对密度較大。因而，怎样滿足結構輕質化规定，成为星艦研發面臨的難題之一。從“跳躍者”到“SN系列产品”，宇宙探索技术企业不斷改進工藝，終于迎來SN5、SN6星艦原形機測試取得成功。在这里基礎上，該企业將繼續試驗，對不�鋼原材料特点實現驗證。此外，SN8星艦原形機也基础进行組裝，有希望初次裝配3台“皮卡”發動機，挑战20公里高处飛行。“超载-星艦”芯一級超载火箭弹现阶段也已開建，計劃在末来三個月內實現低空飞行測試。

隨著星艦項目不斷获得進展，距離“超载-星艦”首飛還有多遠？现阶段仍很難說。盡管2023年“超载-星艦”的環月飛行车票已卖出，但擺在宇宙探索技术企业眼前的困難仍许多。最先，芯一級超载火箭弹的修建工作中剛发展，底端28台發動機對火箭弹设计、測試等工作中明确提出極大挑戰。歷有史以来仅有蘇聯N-1運載火箭弹选用30台發動機，但4次發射均告落败。次之，要想實現“超载-星艦”任務方式，還要進一步提升結構高效率，特別是星艦一部分。殊不知，因为對不�鋼作為艦體原材料的經驗欠缺，使相關測試挑戰性極大。再度，现阶段全世界除航空航天飛機外，没有從軌道回到並重復应用的飛行器，星艦方式雖與航空航天飛機有一定的區別，但難度仍然存有，末来可否實現降低成本、迅速重復应用，有待翘首以待。

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