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前不久，发改委宣布准许了《北京轨道交通二期建设计划调整方案》。本次调节共涉及到5根线，包含4号线（世界运动会改建），22号线（平谷线）（东大桥-平谷线），新机场线，28号线（CBD线）和十三号线。

依据方案，本次调节涉及到的5条生产流水线方案于今年至2023年完工，预估都将在2020年和2020年刚开始基本建设。

北京市发改委相关责任人表明，整体规划调节的第二阶段，是四年后提升铁路货运服务项目的关键作用行业，推动以城市轨道为技术骨干基本建设的。大城市城市公共交通管理体系，提高北京首都机构的职责，提升城市副中心，北边三县一带的对接，遮盖等城市轨道，探寻多线纺织的修补，提升全程网的高效率，提升住户的交通出行标准。

在十三号线加上地铁站

十三号线长41千米，有16个地铁站。可是，受通信系统和回到标准的限定，每钟头仅开启23对，负载率高且电流量限定严苛。依据新准许的方案，将十三号线的西二旗合拼到龙泽站地域，在大城市北边产生两根交叉的“ L”线，分成A和B。

13A线南端，大冲寺站的后线一直拓宽到车公庄，北从西二旗的北端拓宽到天通苑东侧，总长30.2公里（包含新的19.一公里）。内嵌线）。另外，依据目前的线重新构建，线从6B拓展到8B。从马里安瓦到北京东直门的13B地铁线总长32千米（包含在建的8.8千米线）。

市发展趋势和改革创新联合会责任人说，北京中关村是昌平，回龙观和天通苑的关键旅游城市，次之是上地。那样，除开处理由中西方客流量差别造成的不平衡外，大量的客流量将在更短的時间和更短的间距内抵达到达站。 十三号线改建升級后，13A地铁线能够进到回龙观和天通苑一带，另外还可以根据13A地铁线抵达北京中关村，对提升该地域的服务质量和交通出行交通流具备关键功效。

CBD线将联接北京东站

国贸中心地域基本建设“地底列车” APM线的整体规划有悠久的历史。 二零一五年，CBD路线被宣布列入第二阶段基本建设方案。依据那时候的准许，CBD线从西边的东桥刚开始，在东面的九龙山停止，总长4.9千米，有八个地铁站。

依据方案，该线的东端将调节为广渠大道北站，中途将与北京东站联接。该线长8.7千米，有9个地铁站。

28号线的关键调节是与北京东站联接。地铁站周边的联接较弱，沒有地铁站服务项目。可是，依照方案，北京东站将变成将来关键的地区快递公司（市郊铁路线）核心区，也是CBD辐射源北京首都乃至北京市-天津市-山东地区的关键连接点。

责任人说，28号线被设定为中小型路轨交通网络，其立即目地是联接大量的铁路线路图和路轨网里的网站，并在CBD地区提升第二条安全通道，以便捷城市轨道转乘后，互联网客流量能够进到CBD地区。

历经整体规划调节，五个转乘站内的2个将变成“四线转乘”。除开东大桥站与早已启用的6号线与现阶段已经基本建设的17号线中间的转乘以外，平谷线站也将另外基本建设。大望路站早已启用了一号线和14号线的东部地区。除28号线外，未来还将在这儿换乘地铁18号线（R1）。京广桥站将另外基本建设22号线（平谷线）站，并与目前的10号线转乘；光华路站移位至20号线（R4线）；大角亭站，转乘7号线。

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